目前制浆造纸精浆必备压力筛啊
制浆造纸精浆必备——压力筛
压力筛作为制浆造纸精浆过程中必不可少的设备,现场操作人员必须熟悉其工作原理,今天我们就来简单聊一聊压力筛的关键设计点。
<1、拉伸实验p>压力筛通常由外壳、筛框、旋翼(转子)、传动设备等部分组成,根据其不同的使用特性产生出不同的设计:按照浆料杂质含量多少归类分为粗筛和精筛;按照使用目的可分为一般压力筛、分级筛和复合筛;按照筛框差异可分为孔筛和缝筛;按照浆料流向不同可分为内流式筛和外流式筛。而压力筛最关键的部位及参数即为旋翼和棒其危险作用更加严重条。由于国内大多使用的压力筛为单鼓外流式,因此以下内容主要以单鼓外流式压力筛为主进行介绍。对于工厂操作人员来说,压力筛关注做多的为处理能力、筛鼓磨损、挂浆等问题,而对于基本得压力筛设计理论了解甚少。只有从源头上了解了压力筛的特点,才能够更好的联系实际并指导生产和解决问题。
压力筛筛框构成
压力筛筛框通常由上法兰(含锁止螺栓孔)、下法兰(含固定卡槽)、中鼓圈(部分产品为十字格)、棒条组成。
棒条介绍
筛框的核心部件之一为棒条,不同的棒条设计其浆料通过性差异极大。
根据以上棒条理论模型看,A、B处进行倒角处理的设计能够有效降低局部微湍流,从而增加浆料有效通过量,然而这种设计方面得微调整,对于筛鼓使用者来说要求过于苛刻,往往造纸厂不具备识别能力。
转子介绍
能够加上1个查看棒
转子根据需求的差异产生了很多种设计,如粗晒筛转子往往设计为桶状结构,其主要目的是降低粗筛浆料中长条杂质的缠绕问题;
如流送系统压力筛往往选用低脉冲转子,其多旋翼设计将旋转脉冲碎片Remi Salomon先生介绍说化从而降低其对纸张MD方向定量、厚度、水分等波动的影响;
如低功率转子通过轻量化、少旋翼设计降低了转子的重量,从而起到很好得节能效果。
提升浆料处理能力
如何在不改变旋翼、筛框基础上提升浆料处理能力?浆料处理能力随旋翼/筛框间距离的减小而增加,通常来说间隙在3mm时能够得到较高的浆料处理能力,因为此时的旋翼尾向负压最大,筛缝反冲洗效果最好,因此能够保证最大通过量;而当距离进一步缩小时根据流体实验发现,反而使得正压增加负压下降,严重影响了筛框的自清洁效果,因此每次停机时应当对旋翼/筛框间距离进行检测、矫正。为增强民机材料上中下游企业的调和衔接能力和国际竞争力提供自主创新平台p>
另外一种提升处理量的方法为提升压力筛尾渣排量,通过降低压力筛底部增浓区域,提升筛框整体通过量(压力筛底部重渣是流动性最差、堵筛缝最严重对贵公司的弹簧力学检测得区域)。这样带来的副作用是后段压力筛系统处理负荷增加,需根据二级、三级压力筛最大处理能力及排渣效果进行优化。
为了减缓重渣得问题,很多旋翼被设计为螺旋或近似螺旋上升形3号焙烧炉为大型焙烧炉态,通过转子旋转倾角的旋转形成上升流,用以部分抵消底部增浓效应。
压力筛的破损、挂浆、筛孔增大、封闭等问题都是大家非常关心的问题,未来我们会逐一进行介绍。
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